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分割・併合の減少、C-ATSなどなど、KQクオリティなるものが減りつつあるようですが、どっこい、今回の蒲田の立体化で川崎での折り返しで発動しています。このさい、トンネルの向こうの京成津田沼みたいに、川崎止めにして、品川方引上げ線に引き上げて、引上げ線から6番に入れればいいような気もしますが(津田沼みたいに踏切がない分やりやすいはず…)。蒲田からやってきた車両は、引上げ線に10分ほど停車し、快特が6番線から出たあと、後続の6番線到着の普通が来るまでの間に折り返していきます。
投稿日:2012-10-25 00:27:07
長さ:00:04:11
PV:3448 コメ:78 マイリス:18
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